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-Compressore d'aria silenzioso senza olio per autobus
Il compressore d'aria silenzioso-senza olio è un dispositivo di compressione dell'aria che garantisce un funzionamento-a bassa rumorosità grazie alla tecnologia di lubrificazione-senza olio e al design di isolamento acustico/riduzione delle vibrazioni. I suoi principali vantaggi sono la produzione di aria pulita-senza olio, bassa rumorosità, funzionamento esente da manutenzione-e adattabilità a molteplici scenari.
Descrizione
Se stai cercando il compressore d'aria silenzioso-senza olio per autobus, benvenuto nel commercio all'ingrosso del prodotto della nostra fabbrica. Essendo uno dei principali produttori e fornitori in Cina, ti offriremo il miglior servizio e consegne rapide. Ora controlla il preventivo con il nostro venditore.
Descrizione dei prodotti
I compressori d'aria silenziosi-senza olio sono una nuova generazione di apparecchiature di compressione che integra la tecnologia di lubrificazione-senza olio e un design silenzioso per la riduzione delle vibrazioni. Attraverso la struttura meccanica di precisione e il sistema di controllo intelligente, raggiungono un triplice traguardo di "funzionamento pulito e senza olio-, ultra-a bassa rumorosità e senza manutenzione-esente da manutenzione", fornendo una soluzione di alimentazione stabile e affidabile.
Parametro dei prodotti
| Modello del prodotto | HV2.2 |
| FAD (m³/min) | 0.20 |
| Pressione di esercizio (bar) | 10 |
| Pressione (bar) | 12 |
| Livello di protezione | IP67 |
| Connessione ingresso aria | φ25 |
| Connettore uscita aria | M22x1.5 |
| Temp. ambiente ( grado ) | 65 |
| Massimo. Temp. scarico ( grado ) | 110 |
| Vibrazione (mm/s) | Inferiore o uguale a 28 |
| Livello di rumore dB(a) | Inferiore o uguale a 75 |
Dettagli dei prodotti
Campi di applicazione e usi
Molte caratteristiche chiave di sicurezza e comfort degli autobus elettrici si basano sulla stabilità della pressione dell’aria per il funzionamento. I compressori d'aria silenziosi-senza olio fungono da fonte di alimentazione principale e sono direttamente compatibili con i seguenti sistemi principali:
●Alimentazione dell'aria del sistema frenante
Gli autobus elettrici utilizzano la frenatura a pressione d'aria-(freni ad aria compressa), che richiede una fornitura continua e stabile di aria pulita per garantire la risposta frenante. Il design-senza olio evita l'intasamento dell'olio nelle linee dei freni e l'usura delle valvole dei freni. L'aria priva di olio-riduce il rischio di guasti al sistema frenante (ad esempio guasti alle pinze e corrosione delle tubazioni) ed è adatta alle esigenze di frenatura degli autobus con partenze e fermate elevate (ore di punta mattutine e serali e fermate dense). Può aumentare rapidamente la pressione dell'aria dei freni e lo spazio di frenata è inferiore a quello dei tradizionali freni a olio-, migliorando la sicurezza di guida.
● Azionamento per l'apertura e la chiusura della porta
L'apertura e la chiusura pneumatica delle porte dei passeggeri degli autobus (porte anteriori e centrali) e delle porte di emergenza si basa sul controllo preciso della pressione dell'aria. I compressori d'aria silenziosi-senza olio garantiscono l'apertura e la chiusura delle porte fluide e senza interruzioni, prevenendo lesioni ai passeggeri. Le caratteristiche di bassa-rumorosità (basso rumore di funzionamento) combinate con il design di isolamento acustico prevengono il forte rumore dei compressori d'aria tradizionali quando le porte vengono aperte e chiuse frequentemente (2-3 volte per fermata), migliorando l'esperienza dei passeggeri e l'ambiente di lavoro del conducente.
●Supporto del sistema di sospensioni pneumatiche
Gli autobus elettrici di fascia medio-{0}}e-alta- sono generalmente dotati di sospensioni pneumatiche (che si adattano alle variazioni del peso di carico/scarico e migliorano il comfort), richiedendo un compressore d'aria per gonfiare e regolare continuamente gli airbag. La fonte d'aria-priva di olio previene l'invecchiamento e le perdite delle guarnizioni interne degli airbag, prolungando la durata del sistema di sospensione di oltre il 30%. Le funzioni intelligenti di avvio-arresto e regolazione della conversione della frequenza possono regolare la pressione dell'aria in tempo reale in base al carico del veicolo (numero di passeggeri), riducendo la potenza in uscita quando è scarico e aumentando l'efficienza dell'alimentazione dell'aria a pieno carico, bilanciando comfort e risparmio energetico e aiutando gli autobus ad estendere la loro autonomia.
Caratteristiche principali
Vantaggio nella dissipazione del calore
● 1. Scatola dell'albero motore e pistone: sistema di aspirazione ragionevole, l'aria attraverso la scatola dell'albero motore nella camera di compressione, allo stesso tempo per il raffreddamento.
● 2. Cilindro: il cilindro adotta il design del canale di raffreddamento e la ventola spinge l'aria all'interno
canale di raffreddamento per il raffreddamento.
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