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Riscaldatore del liquido di raffreddamento a film spesso ad alta tensione per auto EV
NF Group è il più grande produttore di riscaldatori elettrici in Cina. Ora abbiamo lanciato un nuovo prodotto: un riscaldatore elettrico a film spesso da 7-15 kW, che è stato fornito in lotti. Questo prodotto presenta i vantaggi di efficienza termica ultra-elevata, forte resistenza alla pressione, durata ultra-lunga, ultrasicurezza e struttura semplice.
Descrizione
Se stai cercando il riscaldatore del liquido di raffreddamento a film spesso ad alta tensione per auto ev, benvenuto nel commercio all'ingrosso del prodotto della nostra fabbrica. Essendo uno dei principali produttori e fornitori in Cina, ti offriremo il miglior servizio e consegne rapide. Ora controlla il preventivo con il nostro venditore.
Riscaldatore del liquido di raffreddamento a film spesso ad alta tensione per auto EV
Descrizione dei prodotti
I riscaldatori a film spesso PTC per veicoli a nuova energia sono una nuova generazione di elementi riscaldanti elettrici ad alta-efficienza che combinano le caratteristiche di coefficiente di temperatura positivo del PTC con la tecnologia di stampa a film spesso. Rispetto ai tradizionali riscaldatori ceramici PTC, presentano vantaggi significativi in termini di velocità di risposta, efficienza termica e adattabilità alle alte-pressione, rendendoli una soluzione di aggiornamento fondamentale per il sistema di gestione termica dei veicoli a nuova energia.
Parametro dei prodotti
| OE NO. | HVCH-Q15 |
| Potenza nominale | 15KW(OEM 7KW~15KW) |
| Tensione nominale | DC600V(OEM 350V~890V) |
| Intervallo di tensione | DC400V~DC800V |
| Controllare la bassa tensione | 9V~32V |
| Segnale di controllo | PUÒ (compatibile con J1939) |
| Sovradimensione (L* W* H) | 277,5 mmx198 mmx54 mm |
| Dimensione del giunto dell'acqua di ingresso e uscita | Ø25mm |
Dimensioni dei prodotti
Principali vantaggi prestazionali (rispetto alle tradizionali ceramiche PTC)
| Indicatori di prestazione | Riscaldatore a film spesso PTC | Riscaldatori ceramici tradizionali PTC |
| Risposta di avvio | Potenza massima in 30 ms | Raggiunge la piena potenza in circa 28 secondi |
| Efficienza termica | Oltre il 95%, 7% in più rispetto ai metodi tradizionali. | 85%-90% |
| Adattatore ad alta-tensione | Classe di isolamento 4000V, compatibile con piattaforme 800V/1500V. | Ridondanza di sicurezza ad alta-tensione insufficiente |
| Controllo della temperatura | Controllo preciso della temperatura a circuito chiuso-PWM | Presenta principalmente un controllo della temperatura auto-limitante, con una precisione del controllo della temperatura generalmente moderata. |
| Volume e peso | Piccole dimensioni, leggero, facile da integrare | Volume maggiore |
| Affidabilità a vita | Nessun rischio di rottura della ceramica, forte resistenza alle vibrazioni e agli urti | La ceramica è soggetta a crepe e generalmente ha una bassa affidabilità. |
Dettagli dei prodotti
Principali applicazioni dei veicoli a nuova energia
Riscaldamento della cabina
Sia i sistemi di riscaldamento raffreddati ad aria-che quelli ad acqua-forniscono un riscaldamento rapido, migliorando il comfort di guida e dei passeggeri in inverno.
Sbrinamento e disappannamento
Riscalda rapidamente il vetro per garantire la sicurezza di guida.
Gestione termica della batteria
Il preriscaldamento rapido della batteria all'intervallo ottimale di 15-25 gradi a basse temperature migliora l'efficienza di ricarica e la durata della batteria e riduce il degrado dovuto alle basse temperature.
Piattaforma ad alta tensione da 800 V
Adattato all'architettura ad alta-tensione, è diventata la scelta principale per la gestione termica della prossima generazione di veicoli elettrici.
Certificazione dei prodotti
La nostra azienda
Domande frequenti
1. D: Quali sono i vantaggi dei riscaldatori elettrici a film spesso rispetto ai tradizionali riscaldatori PTC?
R: I riscaldatori a film spesso hanno un'efficienza energetica più elevata (fino al 95% o più), una velocità di riscaldamento più rapida (seconda risposta), dimensioni più piccole e un'elevata densità di potenza, che sono adatti ai severi requisiti dei veicoli a nuova energia in termini di spazio e consumo energetico.
2. D: Quali scenari di veicoli a nuova energia sono adatti alla gamma di potenza 7-15 kW?
R: 7-10 kW sono utilizzati principalmente per la batteria/il riscaldamento dell'abitacolo delle autovetture, 10-15 kW sono adatti per veicoli commerciali o regioni estremamente fredde e possono soddisfare le esigenze di pacchi batteria di grande capacità per il preriscaldamento rapido e il riscaldamento dell'auto.
3. D: Come risolvere il problema del ritardo di avvio-in un ambiente a bassa-temperatura?
R: Un riscaldatore a film spesso riscalda direttamente il liquido refrigerante/l'aria e può emettere calore in 3-5 secondi. Collabora con la strategia di preriscaldamento del sistema di gestione della batteria (BMS) per eliminare il collo di bottiglia dell'avvio a freddo a bassa temperatura.
4. D: È possibile ottenere il controllo della temperatura a zone?
R: È possibile progettare più circuiti di riscaldamento per controllare in modo indipendente aree diverse (come i pacchi batteria, le aree anteriore e posteriore della cabina), ma è necessario che corrispondano alla progettazione della tubazione di gestione termica o del condotto dell'aria dell'intero veicolo.
5. D: Qual è la direzione futura dello sviluppo tecnologico?
R: Focus su una maggiore densità di potenza (>20kW/L), compatibilità con un ampio intervallo di temperature (-40 gradi ~150 gradi) e ottimizzazione coordinata con i sistemi a pompa di calore per ridurre ulteriormente il consumo energetico.
La nostra mostra
Abbiamo partecipato a numerose mostre internazionali di ricambi per veicoli a nuova energia. L'immagine qui sotto ci mostra mentre comunichiamo con i clienti alle fiere e abbiamo raggiunto accordi di collaborazione con molti clienti alle fiere.
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