Classificazione del sistema di gestione termica della batteria di alimentazione
Il sistema di gestione termica della batteria di alimentazione può realizzare principalmente funzioni quali raffreddamento, riscaldamento e bilanciamento della temperatura. Attualmente, i sistemi di gestione termica dei veicoli elettrici in patria e all'estero comprendono principalmente il raffreddamento ad aria, il raffreddamento a liquido, il raffreddamento diretto e altre forme.
1. Sistema di gestione termica raffreddato ad aria La struttura del sistema di gestione termica raffreddato ad aria può essere suddivisa in raffreddamento naturale e raffreddamento ad aria forzata a seconda della presenza di un ventilatore. Il raffreddamento naturale significa che la batteria non dispone di alcun dispositivo aggiuntivo per lo scambio di calore e che il calore della batteria è completamente bilanciato dall'ambiente circostante. I suoi vantaggi sono la struttura semplice e il basso costo, ma le prestazioni di dissipazione del calore sono deboli. Il raffreddamento ad aria forzata serve a raffreddare il pacco batteria tramite ventole. Rispetto alla modalità di raffreddamento naturale, l'effetto di raffreddamento è evidente, ma in un ambiente ad alta temperatura, l'effetto di raffreddamento non è buono e non può mantenere bene la consistenza della temperatura delle celle della batteria.
2. Rispetto al sistema di gestione termica raffreddato ad aria, la struttura raffreddata a liquido ha una maggiore efficienza di dissipazione del calore e un controllo più preciso della temperatura del pacco batteria, che può garantire la consistenza del pacco batteria. Allo stesso tempo, la struttura raffreddata a liquido può proteggere meglio la batteria e consentire alla batteria di fornire prestazioni migliori in qualsiasi ambiente. Il sistema di raffreddamento a liquido può essere suddiviso in un sistema di raffreddamento a liquido a raffreddamento diretto e un sistema di raffreddamento misto raffreddato ad aria/raffreddamento ad acqua a seconda che sia presente un radiatore a bassa temperatura. Il sistema di raffreddamento a liquido a raffreddamento diretto presenta i vantaggi di un sistema compatto, buone prestazioni di raffreddamento ma elevato carico del compressore. Il sistema di raffreddamento misto raffreddato ad aria/raffreddamento ad acqua presenta i vantaggi di un sistema compatto, buone prestazioni e risparmio energetico economico in ambienti a bassa temperatura, ma il sistema è complesso, costoso, complesso da controllare e presenta requisiti di elevata affidabilità. Attualmente, questa struttura viene utilizzata principalmente dai veicoli commerciali elettrici puri di grande tonnellaggio e dagli autobus elettrici puri.
3. Sistema di raffreddamento diretto Il sistema di raffreddamento diretto utilizza il refrigerante (materiale a cambiamento di fase) come mezzo di scambio termico. Il refrigerante può assorbire una grande quantità di calore durante il processo di cambio di fase gas-liquido. Rispetto al refrigerante, l'efficienza dello scambio termico può essere aumentata di oltre tre volte e il calore all'interno del sistema batteria può essere eliminato più rapidamente. Tuttavia, il sistema di raffreddamento diretto non è in grado di riscaldare la batteria, non è presente alcuna protezione contro l'acqua di condensa e la temperatura del refrigerante non è facile da controllare. Sebbene il sistema di raffreddamento diretto abbia un grande potenziale, i suoi difetti, come la scarsa conduttività termica, necessitano di ulteriori approfondimenti.
