Gruppo pompa acqua elettronica
La pompa dell'acqua elettronica è il cuore del sistema di raffreddamento del motore dell'automobile. La sua funzione è quella di pressurizzare il liquido di raffreddamento per garantirne la circolazione nel sistema di raffreddamento, garantendo così che le parti ad alta temperatura come il pistone, la testata e il blocco cilindri possano essere raffreddate in modo tempestivo per garantire il normale funzionamento del motore.
Attualmente, per realizzare la piccola e grande circolazione del motore, vengono generalmente utilizzate più tubazioni esterne per collegare la pompa dell'acqua elettronica al cilindro del motore, al radiatore dell'olio, al sistema di ricircolo dei gas di scarico e ad altri componenti. Le complesse condutture esterne sono distribuite in modo disordinato e la struttura non è sufficientemente compatta, risultando in un ampio spazio occupato. Il numero eccessivo di tubazioni esterne aumenta notevolmente il peso totale.
A questo scopo viene fornito un gruppo elettronico della pompa dell'acqua. La pompa dell'acqua elettronica è azionata dal proprio motore, il che è vantaggioso per ridurre il consumo di carburante del motore e migliorare l'adattabilità del veicolo alle condizioni di lavoro. Il motore viene raffreddato attraverso la circolazione forzata dell'acqua per garantire che il motore continui a funzionare entro il normale intervallo di temperatura. Disponendo le cavità del fluido e i canali del fluido interni sul corpo, la disposizione delle tubazioni esterne viene ridotta, rendendo la struttura complessiva del gruppo elettronico della pompa dell'acqua più compatta, riducendo l'occupazione di spazio e il peso totale del motore.
La composizione del gruppo elettronico della pompa dell'acqua:
Il gruppo pompa acqua elettronica comprende un corpo, una pompa acqua elettronica e un termostato elettronico. Il corpo ha una cavità fluida all'interno e la cavità fluida può comunicare con componenti esterni attraverso l'ingresso e l'uscita dell'acqua sul corpo. Sul corpo è prevista una prima presa d'acqua, comunicante con la cavità del fluido, e utilizzata per ricevere il primo liquido dal motore. La cavità del fluido è collegata all'interno della pompa dell'acqua elettronica attraverso un primo canale del fluido.
1. Corpo, 12-14, dalla seconda alla quarta entrata dell'acqua, 15-17, dalla prima alla seconda uscita dell'acqua, 2. Pompa dell'acqua elettronica.
Il corpo può anche essere provvisto di una seconda entrata dell'acqua e di una terza entrata dell'acqua. Sia il secondo ingresso dell'acqua che il terzo ingresso dell'acqua sono collegati alla cavità del fluido. Il secondo ingresso dell'acqua viene utilizzato per ricevere il secondo liquido dal radiatore dell'olio, mentre il terzo ingresso dell'acqua viene utilizzato per ricevere il secondo liquido dal radiatore dell'olio. L'ingresso dell'acqua viene utilizzato per ricevere il terzo liquido dal sistema di ricircolo dei gas di scarico, ovvero il secondo liquido dal radiatore dell'olio e il terzo liquido dal sistema di ricircolo dei gas di scarico entrano nell'aria fluida attraverso il secondo ingresso dell'acqua e il terzo ingresso dell'acqua rispettivamente. all'interno della cavità.
Quando il motore è nella modalità di funzionamento a ciclo ridotto, il primo liquido proveniente dal motore, il secondo liquido dal radiatore dell'olio e il terzo liquido dal sistema di ricircolo dei gas di scarico si fondono nella cavità del fluido per formare un primo flusso combinato. Quindi entrare all'interno della pompa dell'acqua elettronica attraverso il primo canale del fluido. Nella modalità a circolazione piccola, il primo canale del fluido e la cavità del fluido sono collegati.
Il corpo può essere provvisto anche di una quarta entrata d'acqua. Il quarto ingresso dell'acqua è collegato all'interno della pompa dell'acqua elettronica attraverso il primo canale del fluido e viene utilizzato per ricevere il quarto liquido dal radiatore. Il termostato elettronico viene utilizzato anche per controllare il quarto ingresso dell'acqua. e lo stato di comunicazione attraverso il primo canale fluido. Durante il lungo ciclo del motore, il fluido del motore scorre attraverso il radiatore esterno per dissipare il calore, quindi rifluisce nella pompa dell'acqua elettronica. Quando il motore è in modalità operativa a ciclo ampio, il termostato elettronico controlla il quarto ingresso dell'acqua per comunicare con il primo canale del fluido, in modo che il quarto liquido proveniente dal radiatore passi attraverso il quarto ingresso dell'acqua e il primo canale del fluido per raggiungere l'interno della pompa dell'acqua elettronica.
Il termostato elettronico comprende una valvola principale e una valvola ausiliaria. La valvola principale viene utilizzata per controllare lo stato della connessione tra il quarto ingresso dell'acqua e il primo canale del fluido. Durante il ciclo ampio, la valvola principale viene utilizzata per controllare il collegamento tra il quarto ingresso dell'acqua e il primo canale del fluido. Stato della connettività. La valvola ausiliaria viene utilizzata per controllare lo stato di comunicazione tra la cavità del fluido e il primo canale del fluido. Durante il ciclo breve, la valvola ausiliaria viene utilizzata per controllare lo stato di comunicazione tra la cavità del fluido e il primo canale del fluido. Il termostato elettronico è disposto nel quarto ingresso dell'acqua, in cui la valvola principale è vicina all'estremità di ingresso dell'acqua del quarto ingresso dell'acqua, e la valvola ausiliaria è vicina all'estremità di uscita dell'acqua del primo ingresso dell'acqua.
Il termostato elettronico è disposto all'estremità di ingresso dell'acqua del primo canale del fluido e viene utilizzato per controllare lo stato di comunicazione tra la cavità del fluido e l'interno della pompa dell'acqua elettronica. Durante un piccolo ciclo, il termostato elettronico controlla la cavità del fluido e l'interno della pompa dell'acqua elettronica da collegare, in modo che il primo fluido proveniente dal motore entri nella cavità del fluido attraverso il primo ingresso dell'acqua ed entri nella pompa dell'acqua elettronica attraverso il primo canale del fluido. All'interno della pompa dell'acqua, la pompa dell'acqua elettronica fornisce liquido al motore, realizzando così un piccolo ciclo del motore.
