Come interagiscono i vari componenti del BTMS?
Il sistema di gestione termica della batteria BTMS, coordinato dal BMS (Battery Management System), lavora di concerto con componenti come ilpompa dell'acqua elettronica, valvola elettronica a tre-vie, Riscaldatore PTC, piastra raffreddata ad acqua-, radiatore e sensori di temperatura per ottenere il raffreddamento, il riscaldamento e l'equalizzazione della temperatura della batteria di alimentazione, mantenendo le celle entro l'intervallo operativo ideale di 25-40 gradi.
I sensori di temperatura raccolgono la temperatura di ciascuna cella all'interno del pacco batteria in tempo reale e restituiscono i dati al BMS. Il BMS determina lo stato termico attuale della batteria ed emette comandi per regolare vari attuatori.
Quando la temperatura della batteria diventa troppo elevata durante la ricarica rapida o il funzionamento a-carico elevato, il BMS attiva la logica di raffreddamento. Si avvia la pompa elettronica dell'acqua, comandando la circolazione del glicole antigelo; la valvola elettronica a tre-vie commuta il percorso dell'acqua, aprendo il circuito dei radiatori. Il refrigerante ad alta-temperatura scorre attraverso la piastra-raffreddata ad acqua, assorbendo calore dalla batteria e quindi trasportato al radiatore. Con l'aiuto dell'aria esterna, il liquido refrigerante porta via il calore e il liquido refrigerante ritorna alla piastra raffreddata ad acqua-, dissipando continuamente il calore dalla batteria, sopprimendo l'aumento della temperatura della cella e prevenendo il rischio di fuga termica.
Se la bassa-temperatura ambientale provoca una diminuzione dell'attività della batteria, il sistema passa alla modalità di riscaldamento. La valvola a tre-vie interrompe il circuito al radiatore, impedendo la perdita di calore. Una pompa dell'acqua elettronica guida il liquido di raffreddamento attraverso il riscaldatore PTC, riscaldando il mezzo e facendo circolare l'acqua calda all'interno della piastra di raffreddamento dell'acqua-per preriscaldare uniformemente il pacco batteria, migliorando le capacità di carica e scarica e mitigando il degrado dell'intervallo di temperature basse-.
In condizioni operative complesse, la valvola elettronica a tre- vie può essere regolata proporzionalmente per ottenere un flusso parziale per la dissipazione del calore e un flusso parziale per la conservazione del calore, bilanciando la temperatura della batteria e riducendo le differenze di temperatura tra le celle. L'intero sistema legge continuamente i dati dei sensori per regolare dinamicamente l'apertura del circuito di alimentazione e dell'acqua. In caso di anomalie di temperatura, il sistema attiva un meccanismo di protezione e contemporaneamente invia un segnale di allarme al controllore del veicolo.
Questi componenti lavorano a stretto contatto per trasferire, rilasciare e immagazzinare calore, garantendo la sicurezza della batteria, migliorando l'efficienza di carica e scarica ed estendendo la durata della batteria.
