Metodo di controllo per il condizionatore d'aria dell'automobile non raffreddato
(1) La cinghia di trasmissione è rotta o allentata? Se la cinghia di trasmissione è troppo lenta, slitterà, accelererà l'usura e non trasmetterà potenza.
(2) C'è un rumore all'interno del compressore? Il rumore può essere causato da parti interne danneggiate e l'usura interna può essere compressa efficacemente.
(3) La frizione del compressore slitta?
(1) Le alette del condensatore sono coperte di polvere?
(2) La ventola del condensatore funziona bene?
(3) La ventola del ventilatore funziona in uno stato forte e la macchina è bassa Funziona a velocità, media e alta. Se c'è un rumore anomalo o il motore funziona male, deve essere riparato o sostituito, altrimenti il flusso d'aria di alimentazione è insufficiente.
(1) Se vedi un gran numero di bolle attraverso la finestra di osservazione, significa che il refrigerante è insufficiente. Se l'acqua viene versata sul condensatore per raffreddarlo, non è possibile vedere schiuma nella finestra di osservazione, indicando che il refrigerante è eccessivo.
(2) Controllare se i giunti e i giunti di ciascun dispositivo sono sporchi grassi sui giunti e sui giunti, indicando che vi è una perdita di refrigerante nei giunti e le parti devono essere serrate di nuovo o sostituite. (È possibile utilizzare il rilevatore di perdite)
(3) La valvola del riscaldamento e il parabrezza del controllo termico sono chiusi? Altre regolazioni del parabrezza sono normali? (Nota: se la frizione del compressore non può essere innestata, la ventola del ventilatore non può funzionare, la ventola del condensatore non può ruotare, ecc., È necessario prima controllare l'impianto elettrico, come relè, sensori, interruzioni di circuito e cortocircuiti, unità di controllo, ecc. .) ..
