Il gruppo NF lancia l'ultimo prodotto: film termicoriscaldatore elettrico
🚀 Rivoluzionando la gestione termica dei veicoli elettrici
Siamo orgogliosi di introdurre il prodotto del riscaldatore elettrico della tecnologia del film termico, il primo riscaldatore elettrico di film di immersione dal gruppo NF, progettato per sostituire il tradizionale PTC e i sistemi di carburante. Il riscaldatore elettrico del film è un aggiornamento diretto del riscaldatore di Webasto, che può riscaldare a 60 gradi in 500 secondi a -20 gradi, che è superiore del 46% rispetto al riscaldatore PTC. Ridurre il consumo di energia del 20% durante il rilascio di una gamma di batterie critiche.
⚡️ Tecnologia principale: domina la tecnologia cinematografica spessa immersione.
Canale di flusso a forma di Smessa a S di riscaldamento.
Maggiore o uguale al 98% della piastra di riscaldamento è immerso nel refrigerante, senza perdita di calore
⚡️ Vantaggi dell'immersione
Vantaggi comuni: entrambi ottengono la conversione di calore elettrica diretta, senza la necessità di media intermedi, riducendo la perdita di energia.
1. Risparmio energetico, aumento del chilometraggio
2. La piastra di riscaldamento ha una bassa temperatura di funzionamento e una forte affidabilità
3. Nessuna condensa verrà generata, evitando l'isolamento
4. Annulla la valvola traspirante
5. Evitare il rischio di perdite d'acqua
6. Può essere esportato all'estero, sviluppato indipendentemente e nessuna violazione di brevetto
✅ Certificazione, orientata al futuro
Rispettare gli standard UE: CE
Super Earlness: IP68 Livello impermeabile, può essere riciclato più di 100, 000 volte in -40 grado in ambiente a 120 gradi.
Manufattura verde: materiali riciclabili al 100%.
🚗 Scenari di applicazione principale nei veicoli elettrici
1. Gestione termica della batteria
Preriscaldamento a bassa temperatura: in un ambiente di -30, si inizia rapidamente entro 30 millisecondi, riscaldando la batteria da una temperatura estremamente bassa alla temperatura operativa ottimale (15 ~ 35 gradi), evitando la riduzione della durata della batteria dovuta alla riduzione dell'attività ionica di litio (la potenza di scarica a bassa temperatura può essere ridotta al 10% della temperatura normale).
Metodo di riscaldamento: integrato nella piastra di raffreddamento del liquido o direttamente attaccato alla superficie della cella della batteria, il riscaldamento uniforme si ottiene attraverso il liquido di riscaldamento circolante o il calore radiante, risolvendo il problema del surriscaldamento locale del riscaldamento PTC.
2. Sistema di condizionamento dell'aria della cabina
La sostituzione del tradizionale riscaldamento dell'aria PTC/riscaldamento dell'acqua: ad esempio, il riscaldatore liquido ad alta tensione di Borgwarner (tecnologia di pellicola spessa) è stata utilizzata in Zeekr 001, con una copertura elettrica di 3-10 KW e supporta la progettazione a doppia piastra per riscaldare contemporaneamente la batteria e la cabina.
Confronto di efficienza energetica: COP (rapporto di efficienza energetica) è superiore a 0. 95, risparmiando il consumo di energia del 20% rispetto al riscaldamento PTC, estendendo significativamente la resistenza invernale.
3. Riscaldamento direzionale locale
Riscaldamento del volante/sedile: il film ultra-sottile (0. 1mm) è incorporato all'interno, il riscaldamento a una temperatura comoda entro 10 secondi.
Deprostazione del parabrezza: lo sfregamento della finestra completa è completato entro 45 secondi, soddisfando gli standard di sicurezza ECE R43.
