Ecco come funzionano tutte le varie parti del climatizzatore di un'auto :
Compressore: il compressore è il parte centrale del sistema di climatizzazione, alimentato da una cinghia di trasmissione collegata all'albero motore del motore. Quando il sistema di aria condizionata è acceso, il compressore pompa vapore refrigerante sotto alta pressione al condensatore.
Condensatore: il condensatore è un dispositivo utilizzato per trasformare il vapore refrigerante ad alta pressione in un liquido. È montato davanti al radiatore del motore e sembra molto simile a un radiatore. Il vapore è condensato in un liquido a causa dell'alta pressione che lo sta guidando, e questo genera una grande quantità di calore. Il calore viene quindi rimosso dal condensatore dall'aria che fluisce attraverso il condensatore all'esterno.
Ricevitore: il refrigerante ora liquido si sposta nell'essiccatore-ricevitore. Questo è un piccolo serbatoio per il refrigerante liquido e rimuove l'umidità che potrebbe essersi infiltrata nel refrigerante. L'umidità nel sistema causa il caos, con cristalli di ghiaccio che causano blocchi e danni meccanici.
Valvola di espansione: il refrigerante pressurizzato scorre dall'essiccatore-ricevitore alla valvola di espansione. La valvola rimuove la pressione dal refrigerante liquido in modo che possa espandersi e trasformarsi in vapore refrigerante nell'evaporatore.
Evaporatore: l'evaporatore è un altro dispositivo simile a un radiatore per auto. Ha tubi e alette e di solito è montato all'interno del vano passeggeri dietro la fascia sopra il vano piedi. Quando il refrigerante freddo a bassa pressione viene fatto passare nell'evaporatore, vaporizza e assorbe calore dall'aria nell'abitacolo. La ventola all'interno dell'abitacolo spinge l'aria oltre l'esterno dell'evaporatore, così l'aria fredda viene fatta circolare all'interno dell'auto. Sul "lato aria" dell'evaporatore, l'umidità nell'aria viene ridotta e la "condensa" viene raccolta e scaricata.
Compressore: il compressore quindi disegna la bassa pressione vapore refrigerante per avviare un altro ciclo di refrigerazione. Il ciclo di refrigerazione funziona quindi in modo continuo ed è regolato dall'impostazione della valvola di espansione.
L'intero processo è ragionevolmente semplice quando viene spiegato in questo modo. Tutti i sistemi di climatizzazione funzionano secondo lo stesso principio, anche se i componenti esatti utilizzati possono variare leggermente tra i costruttori di automobili.
Speriamo che questo spieghi ti aiuterà, se vuoi spiegartene un po 'di più , puoi contattarci .
