Il ruolo della pompa dell'acqua elettronica
Le principali funzioni applicative delle pompe dell'acqua elettroniche per autoveicoli nei veicoli a nuova energia Come suggerisce il nome, le pompe dell'acqua elettroniche sono pompe con unità di azionamento controllate elettronicamente. Si compone principalmente di tre parti: unità di sovracorrente, unità motore e unità di controllo elettronico. Con l'aiuto dell'unità di controllo elettronica, lo stato di funzionamento della pompa può essere regolato liberamente, ad esempio: controllo dell'avvio/arresto della pompa, controllo del flusso, controllo della pressione, protezione contro il funzionamento a secco, automanutenzione e altre funzioni e può controllare la pompa tramite segnali esterni.
Il magnete della pompa dell'acqua centrifuga DC senza spazzole è formato integralmente con la girante per formare il rotore magnetico del motore. Al centro del rotore è presente una boccola stampata ad iniezione diretta. Il manicotto dell'albero è in grafite rettificata ad alta resistenza fissata nel corpo del rotore, mentre lo statore del motore e il corpo della pompa del circuito stampato sono riempiti con colla di resina epossidica. C'è una cavità tra lo statore e il rotore. La cavità del corpo della pompa è collegata alla cavità del rotore del motore. La camera del rotore del motore è completamente isolata dallo statore del motore e dai controlli del motore. L'albero è realizzato in zirconia estremamente liscia e ad alta resistenza. perdita.
La nuova pompa dell'acqua di raffreddamento del veicolo energetico è un dispositivo meccanico utilizzato per accelerare il ciclo di flusso del liquido di raffreddamento del veicolo. Tuttavia, le pompe dell'acqua di raffreddamento per autoveicoli esistenti di solito hanno strutture complesse, utilizzano molti componenti e hanno costi di produzione elevati, mentre le pompe dell'acqua di raffreddamento per autoveicoli esistenti hanno una portata elevata. Il liquido refrigerante che passa contiene molte impurità. Se queste impurità non vengono rimosse, ciò influenzerà il normale funzionamento della pompa e ne ridurrà la durata. Le giranti convenzionali sul mercato sono generalmente realizzate con materiali metallici, che si corrono e si ossidano facilmente, si danneggiano facilmente e hanno una vita utile breve.
Al fine di garantire il normale utilizzo dei componenti elettrici dei veicoli a nuova energia, la temperatura del liquido di raffreddamento in ingresso non è superiore a 65 gradi, quindi il circuito di raffreddamento composto da radiatori, pompe dell'acqua elettroniche, controller del motore e serie di motori di azionamento è a bassa temperatura ciclo di raffreddamento (relativo al circuito di raffreddamento del motore).
La funzione principale della pompa dell'acqua elettrica è soddisfare i requisiti tecnici per la gestione termica del motore di azionamento, dei componenti elettrici, ecc. in qualsiasi condizione di lavoro del veicolo. Nei veicoli a nuova energia, la necessità di pompe dell'acqua elettriche varia a seconda dei componenti da raffreddare. In generale, il fabbisogno di potenza delle pompe dell'acqua elettriche per il raffreddamento dei motori di azionamento e dei componenti elettrici delle autovetture è solitamente inferiore a 150 W e possono essere utilizzate pompe dell'acqua elettriche azionate da motori a 12 V CC e le pompe dell'acqua possono avere la forma di annullamento statico e dinamico foche.
