Tecnologia di gestione termica del veicolo
Un'auto è un sistema intelligente composto da migliaia di parti con funzioni e materiali diversi e esistono alcune differenze nella temperatura operativa e nella temperatura di resistenza dei materiali delle diverse parti. La principale fonte di calore dei veicoli a carburante tradizionale durante il funzionamento proviene dal motore e dai suoi sistemi. La fonte di calore del nuovo veicolo energetico è cambiata dal motore tradizionale a componenti come batterie di alimentazione, motori di azionamento e relativi sistemi di controllo elettronico. La funzione principale del sistema di gestione termica dell'automobile è quella di far funzionare diversi componenti a temperature adeguate attraverso il riscaldamento, l'isolamento, la dissipazione del calore, ecc., per garantire la sicurezza funzionale e la durata dell'automobile.
(1) Gestione termica dei veicoli a carburante tradizionale
La gestione termica dei veicoli a carburante tradizionale comprende la gestione termica del sistema di alimentazione e la gestione termica dell'aria condizionata nell'abitacolo. Il suo tasso di utilizzo dell'energia è determinato principalmente dalle prestazioni del motore. La struttura del sistema di gestione termica equipaggiato è relativamente semplice e il suo consumo energetico operativo rappresenta una percentuale limitata del consumo energetico totale del veicolo.
Gestione termica del sistema di alimentazione:Il sistema di raffreddamento del motore utilizza il raffreddamento ad aria o il raffreddamento a liquido per rilasciare il calore generato durante il funzionamento del motore.
Gestione termica climatizzazione cabina:Quando si riscalda la cabina, viene utilizzato il calore di scarto generato dal funzionamento del motore e il sistema di gestione termica viene utilizzato per eseguire la gestione del ciclo termico della cabina a basse temperature. La refrigerazione della cabina utilizza la refrigerazione del refrigerante dell'aria condizionata per realizzare la funzione di raffreddamento della cabina e fornire un ambiente confortevole per i passeggeri.
(2) Gestione termica dei veicoli a nuova energia
Il sistema di gestione termica dei veicoli a nuova energia può garantire che la temperatura del sistema di propulsione rientri nell'intervallo consentito. Non solo può impedire che la batteria, il motore di azionamento e il controller del motore riducano la loro durata di servizio a causa della temperatura eccessiva, ma consente anche al motore di azionamento di funzionare. Migliora l'autonomia del veicolo nella gamma ad alta efficienza. La gestione termica dei veicoli a nuova energia comprende principalmente tre parti: gestione termica del motore/sistema di controllo elettronico, gestione termica della batteria e gestione termica dell'aria condizionata nell'abitacolo.
Sistema di gestione termica del motore/controllo elettronico:Il sistema di controllo elettronico/motore di un veicolo elettrico tende a generare calore durante l'erogazione di potenza elevata e deve essere raffreddato da un sistema di raffreddamento a liquido o ad aria per evitare il surriscaldamento del sistema.
Sistema di gestione termica della batteria:La batteria è uno dei componenti principali dei veicoli a nuova energia e la principale fonte di energia dei veicoli a nuova energia. Svolge un ruolo decisivo nella resistenza e nella sicurezza del veicolo. Il sistema di gestione termica della batteria comprende solitamente un sistema di circolazione del liquido di raffreddamento, un sistema di riscaldamento, sensori di temperatura e altri componenti.
Gestione termica climatizzazione cabina:I veicoli di nuova energia sono solitamente dotati di riscaldamento dei sedili, sistemi di climatizzazione e altre apparecchiature per migliorare il comfort di guida. Il compressore dell'aria condizionata dei veicoli a nuova energia deve utilizzare nuove tecnologie come il riscaldamento PTC (termistore a coefficiente di temperatura positivo) o l'aria condizionata con pompa di calore.
