Applicazione di valvole a tre-vie negli impianti di climatizzazione dei veicoli a nuova energia
ILvalvola a tre-vieè un componente chiave nei sistemi di climatizzazione dei veicoli a nuova energia, consentendo un'efficiente gestione termica e recupero energetico, migliorando direttamente l'autonomia e il comfort del veicolo.
Nei veicoli a nuova energia, la gestione termica dell'impianto di climatizzazione è particolarmente complessa, richiedendo contemporaneamente il raffreddamento/riscaldamento dell'abitacolo e la regolazione della temperatura del pacco batterie. I sistemi di condizionamento tradizionali utilizzano valvole di inversione a quattro-vie per passare dalla modalità di raffreddamento a quella di riscaldamento, mentre la valvola a tre-vie, con la sua struttura semplice e il controllo preciso, svolge un ruolo insostituibile nei seguenti scenari chiave:
Integrazione del sistema di climatizzazione con pompa di calore
I moderni veicoli a nuova energia adottano ampiamente l’aria condizionata a pompa di calore, che agisce come un “trasportatore di calore”, assorbendo il calore dall’ambiente o il calore di scarto della batteria, con un’efficienza di gran lunga superiore a quella del tradizionale riscaldamento PTC. In questo sistema, la valvola a tre-vie viene utilizzata principalmente per regolare la direzione e il flusso del circuito frigorifero. Ad esempio, attraverso la cooperazione di una o più elettrovalvole a tre-vie, è possibile cambiare in modo flessibile se il refrigerante scorre attraverso il condensatore interno o lo scambiatore di calore esterno, ottenendo così una commutazione rapida e fluida tra più modalità come raffreddamento, riscaldamento e deumidificazione e riducendo la perdita di energia.
Accoppiamento di gestione termica della batteria
Ta valvola a tre-vie è un nodo cruciale che collega il sistema di climatizzazione dell'abitacolo e il circuito di raffreddamento/riscaldamento del pacco batteria. Viene tipicamente installato nel circuito del liquido di raffreddamento e regola in modo intelligente la direzione del flusso del liquido di raffreddamento in base alla temperatura della batteria:
Quando la batteria necessita di raffreddamento, la valvola collega il circuito della batteria al refrigeratore dell'impianto di climatizzazione, utilizzando il refrigerante per raffreddare rapidamente il liquido di raffreddamento.
Quando la batteria necessita di riscaldamento, la valvola può commutare per collegarsi al riscaldatore PTC del veicolo o al sistema di recupero del calore di scarto del motore, fornendo calore alla batteria.
Recupero del calore residuo dai motori
In inverno, una valvola a tre-vie può convogliare il calore disperso generato dal motore, dai componenti di controllo elettronico e da altri componenti attraverso il circuito del liquido di raffreddamento verso uno scambiatore di calore per riscaldare l'abitacolo o il pacco batteria. Ciò riduce significativamente la dipendenza dall’elettricità per il riscaldamento ed è una delle “tecnologie nere” che migliorano l’autonomia invernale.
