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Breve introduzione del riscaldatore PTC per automobili

Aug 15, 2022

Introduzione al PTC

PTC è l'abbreviazione inglese di "Positive Temperature Coefficient". Dopo che Haayman, un olandese, scoprì per la prima volta per caso l'effetto ferroelettrico PTC della ceramica BaTiO3 nel 1950, esplorare il meccanismo di questo fenomeno è sempre stato un argomento di ricerca accattivante. Sono trascorsi più di 20 anni dall'avvento della teoria PTC nella produzione industriale e l'uso estensivo dei prodotti PTC è avvenuto negli ultimi 40 anni. Attualmente, la tecnologia PTC è diventata una parte importante dell'industria moderna.

Come nuovo tipo di materiale per termistori, i suoi usi principali possono essere suddivisi in due categorie: commutazione e riscaldamento. L'uso del materiale PTC è sensibile al calore. Vari prodotti di riscaldamento realizzati utilizzando le caratteristiche del PTC che genera calore, come prestazioni stabili, rapido aumento della temperatura e scarsa influenza delle fluttuazioni della tensione di alimentazione, sono diventati i sostituti più ideali per i materiali che generano capelli con filamenti elettrici metallici. Attualmente, sono stati ampiamente utilizzati condizionatori d'aria per auto a secco, condizionatori d'aria per auto elettriche, sbrinatori per auto elettriche, ecc.

 

Caratteristiche del riscaldatore PTC

Il riscaldatore PTC adotta un elemento ceramico sensibile al calore PTCR, che è composto da più pezzi singoli combinati con strisce di alluminio corrugate che dissipano il calore attraverso un legame adesivo ad alta temperatura, che presenta i notevoli vantaggi di una piccola resistenza termica e di un'elevata efficienza di scambio termico. La sua più grande caratteristica è la sua sicurezza, ovvero quando la ventola si guasta e va in stallo, la potenza del riscaldatore PTC diminuirà automaticamente drasticamente a causa dell'insufficiente dissipazione del calore. In questo momento, la temperatura superficiale del riscaldatore viene mantenuta all'incirca alla temperatura di Curie (generalmente 240 gradi), in modo da non provocare il fenomeno "arrossamento" sulla superficie del riscaldatore elettrico del tubo riscaldante, che elimina il pericolo nascosto di incidenti .


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