Spiegazione dettagliata dell'interblocco ad alta tensione, uno degli interruttori ad alta tensione
tecnologie di sicurezza dei veicoli elettrici
Che cosa è l'interblocco ad alta tensione?
L'interblocco ad alta tensione si riferisce all'uso di segnali a bassa tensione per verificare l'integrità della connessione di tutti i rami collegati al bus ad alta tensione sui veicoli elettrici, inclusi pacchi batteria, controller, scatole di distribuzione ad alta tensione, ecc. Il perno di blocco si trova generalmente al centro della spina ad alta tensione. Quando la spina ad alta tensione cade, l'intero veicolo può essere controllato per spegnersi ad alta tensione nel momento in cui la spina cade senza creare perni.
Caratteristiche dell'interblocco ad alta tensione
1. Il circuito HVIL deve essere in grado di monitorare efficacemente, in tempo reale e in modo continuo lo stato on-off dell'intero circuito ad alta tensione.
2. Tutti i connettori ad alta tensione non possono essere collegati o scollegati senza l'intervento umano.
3. Tutti i connettori devono essere dotati di dispositivi di interblocco meccanici e l'HVIL deve essere scollegato per primo quando si scollega il connettore ad alta tensione e collegato per ultimo quando si collega.
4. In circostanze particolari, il circuito di interblocco ad alta tensione dovrebbe essere in grado di rilevare direttamente il circuito HVIL tramite il BMS e di disconnettere direttamente il circuito ad alta tensione.
5. Quando viene rilevata un'anomalia nell'HVIL, il veicolo deve emettere un allarme e segnalarlo al conducente.
Classificazione dei circuiti di interblocco ad alta tensione
(1) Tipo di serie
Attraverso una linea a bassa tensione, il connettore ad alta tensione all'estremità dell'unità principale ad alta tensione e il connettore ad alta tensione all'estremità del cablaggio vengono cortocircuitati e collegati. La VCU può conoscere l'integrità della connessione del componente ad alta tensione rilevando il segnale su questa linea.
(2) Tipo parallelo
Il circuito di interblocco ad alta tensione è integrato all'interno dell'unità di controllo ad alta tensione e non vi è alcun cablaggio esterno. Ogni circuito di interblocco del connettore ad alta tensione viene rilevato separatamente dall'unità. Se una connessione del connettore ad alta tensione fallisce, l'unità determinerà immediatamente la posizione del guasto, il che è comodo per il rilevamento e la manutenzione.
Rilevamento dell'interblocco ad alta tensione
Se l'interblocco ad alta tensione fallisce, causerà un cortocircuito o un circuito aperto e poi segnalerà un guasto? Quando si ripara, possiamo partire da due aspetti:
Prima, l'ispezione esterna
L'ispezione esterna è relativamente semplice: 1. Controllare se la spina di interblocco ha un ritiro del perno 2. Controllare se i contatti del dispositivo di interblocco sono sporchi 3. Controllare se il collegamento di alimentazione del dispositivo di interblocco è normale. Questi possono essere giudicati a occhio nudo. Se non ci sono problemi con quanto sopra, è necessaria un'ispezione interna per vedere se il circuito è difettoso.
Il secondo è il rilevamento interno
Metodo 1:Utilizzare la tensione CC di un misuratore esterno per misurare i due angoli dei pin della linea di interblocco. Se la tensione è normale, la tensione al punto di rilevamento A è di circa 9 volt e la tensione al punto di rilevamento A è di circa 0 volt.
Metodo 2:Rileva la forma d'onda PWM, introduci un interruttore controllato da un segnale PWM e misuralo con un misuratore esterno. Dopo aver misurato il segnale della forma d'onda su questo terminale all'interno della VCU, confrontalo con il segnale della forma d'onda normale memorizzato. Se l'ampiezza e la frequenza del segnale della forma d'onda sono normali, la VCU conferma che il circuito del sistema ad alta tensione è completo. Se l'ampiezza e la frequenza del segnale della forma d'onda sono anomale o se c'è un guasto, per prevenire incidenti di sicurezza, il sistema del veicolo proibirà l'accensione ad alta tensione e genererà un codice di guasto allo stesso tempo.
