Introduzione del sistema di raffreddamento per veicoli New Energy
Introduzione del sistema di raffreddamento
L'essenza del raffreddamento è il trasferimento di calore. Esistono tre modalità di trasferimento del calore: conduzione del calore, convezione del calore e radiazione del calore. E il modo in cui il sistema di raffreddamento dell'auto irradia calore è conduzione di calore.
Conduzione: nel riscaldamento non uniforme dell'oggetto, il calore proveniente dall'alta temperatura da parte delle molecole dell'oggetto viene gradualmente trasferito al fenomeno della bassa temperatura, noto come conduzione del calore. In questo modo lo scambio termico continua finché la temperatura di tutto il corpo non si uniforma. La conduzione può avvenire tra solidi, liquidi e gas e deve essere ottenuta mettendo in contatto gli oggetti tra loro.
A seconda del mezzo di trasferimento del calore, il sistema di raffreddamento può essere suddiviso in tre categorie:
Classificato in base al mezzo di raffreddamento:
Sistema di raffreddamento ad acqua: il mezzo di conduzione del calore è il refrigerante
Sistema di raffreddamento ad aria: il mezzo di conduzione del calore è l'aria
Sistema di raffreddamento diretto: il mezzo di conduzione del calore è il refrigerante
Da quando KARRH Benz ha inventato la prima automobile nel 1886, non importa che tipo di auto fosse in fase di sviluppo, non importa quale forma assumesse la sua fonte di energia, a meno che non sia stato effettivamente inventato il motore a moto perpetuo, altrimenti l'auto deve aver bisogno di un sistema di raffreddamento, che è una parte importante del gruppo propulsore dell'auto ed è responsabile del controllo della temperatura del motore a carburante per garantire che funzioni in un intervallo di temperature adeguato. Ha un'influenza significativa sulla potenza, sull'economia e sull'affidabilità dell'automobile. Dopo il 1910, il motore a olio fu ampiamente utilizzato nelle automobili, compreso un piccolo numero di motori a GPL o gas naturale, mentre la maggior parte dei tradizionali veicoli diesel utilizzava un sistema di raffreddamento ad acqua.
Il sistema di raffreddamento ad acqua dei veicoli con motore a combustione interna comprende solitamente la camicia d'acqua del motore di raffreddamento, il radiatore, la pompa dell'acqua, la ventola, il parabrezza, il termostato e il serbatoio dell'acqua ausiliario, ecc., Il fluido di raffreddamento viene utilizzato come mezzo di lavoro dell'intero sistema. Sulla base dei principi di base della fisica termica ingegneristica, i sistemi di raffreddamento, intercooler sovralimentati e di condizionamento dell'aria possono anche essere trattati in modo unificato quando la teoria e gli strumenti moderni di gestione termica vengono applicati alla ricerca e all'analisi. I componenti coinvolti verranno estesi agli intercooler, agli scambiatori di calore ad aria calda e ai condensatori.
Il nuovo carburante (come gas naturale, GPL) nel sistema di raffreddamento dei veicoli a nuova energia e nei veicoli tradizionali non fa alcuna differenza, ma con l'avvento dei veicoli elettrici, i sistemi di raffreddamento dei veicoli elettrici sono ulteriormente complicati dalla necessità di raffreddare componenti di potenza come batterie, motori, controller motore e caricabatterie.
I sistemi di raffreddamento della trazione elettrica sono generalmente simili alle auto convenzionali, perché il limite superiore della temperatura operativa dei dispositivi di potenza come motori, controlli elettronici e caricabatterie è superiore alla temperatura ambiente, quindi il calore può essere emesso direttamente nell'atmosfera circostante, il sistema solitamente include parti come camicia d'acqua elettronica/motore, camicia d'acqua del caricatore, radiatore, pompa dell'acqua elettronica, ventola elettronica e serbatoio dell'acqua del serbatoio di espansione, ecc.,
il sistema di raffreddamento della batteria è una nuova aggiunta al tradizionale veicolo elettrico, perché la temperatura ha una grande influenza sulle prestazioni della batteria, quindi la gestione del calore della batteria è sempre stata una questione scottante nella ricerca della fabbrica del motore principale e della batteria fabbrica dall'ascesa dell'industria dei veicoli elettrici, attualmente, ci sono 4 tipi di metodi di raffreddamento della batteria sul mercato: incluso il sistema di raffreddamento ad acqua (Tesla), il sistema di raffreddamento diretto del sistema di raffreddamento ad aria (Kia Soul) (BMWI3) e il raffreddamento a cambiamento di fase (nuovo materiale). Poiché l'autonomia dei veicoli elettrici diventa sempre più lunga e anche la quantità totale di energia della batteria di una bicicletta aumenta, sempre più veicoli adottano sistemi di raffreddamento ad acqua per ragioni di sicurezza ed economia, come la tecnologia di climatizzazione a pompa di calore che può essere più maturo, il metodo di raffreddamento diretto sarà più ampiamente utilizzato.
