La composizione dei sistemi di climatizzazione delle automobili e i principi di funzionamento di ciascun sistema
Il sistema di climatizzazione dell'automobile comprende principalmente il sistema di refrigerazione, il sistema di riscaldamento, il sistema di ventilazione e il sistema di purificazione dell'aria.
1. Composizione e principio di funzionamento del sistema di refrigerazione
Il lavoro del sistema di refrigerazione dell'aria condizionata è il processo di gassificazione e liquefazione continua del refrigerante. Prendendo come confine il centro del compressore e della valvola di espansione, l'intero ciclo di refrigerazione può essere diviso in due parti, alta e bassa pressione. I dettagli possono essere compresi attraverso la figura sopra. Il processo di circolazione del refrigerante nel sistema può essere suddiviso in 4 processi di lavoro, come segue:
1. Compressione. Il gas refrigerante a bassa temperatura e bassa pressione trattato dall'evaporatore viene aspirato dal compressore e compresso in gas ad alta temperatura e alta pressione, quindi immesso nel condensatore.
2. La condensa rilascia calore. Il gas refrigerante ad alta temperatura e alta pressione entra nel condensatore. A causa della riduzione della pressione e della temperatura, il gas refrigerante si condensa in un liquido e rilascia una grande quantità di calore nell'atmosfera esterna.
3. Spesa per l'acceleratore. Il liquido refrigerante con temperatura e pressione più elevate aumenta di volume dopo essere passato attraverso il dispositivo di espansione, la pressione e la temperatura diminuiscono bruscamente e viene scaricato dalla valvola di espansione sotto forma di nebbia (gocce fini). Questa è la linea di demarcazione tra alta e bassa pressione del refrigerante e la valvola di espansione ha una funzione di strozzamento.
4. Evaporare. Il liquido refrigerante nebulizzato entra nell'evaporatore, quindi il punto di ebollizione del refrigerante è molto inferiore alla temperatura all'interno dell'evaporatore, quindi il liquido refrigerante evapora in gas. Durante il processo di evaporazione, viene assorbita una grande quantità di calore circostante, quindi il vapore refrigerante a bassa temperatura e bassa pressione entra nel compressore.
Continuando più e più volte il processo sopra descritto, è possibile raggiungere lo scopo di ridurre la temperatura dell'aria attorno all'evaporatore. Allo stesso tempo, il ventilatore aspira l'aria fredda nell'auto ed espelle l'aria calda all'interno dell'auto, abbassando così la temperatura all'interno dell'auto e ottenendo un effetto di raffreddamento.
Composizione e principio di funzionamento degli impianti di condizionamento e riscaldamento
Al giorno d'oggi, le automobili sfruttano appieno il calore disperso del liquido di raffreddamento dopo che il motore è stato raffreddato per riscaldarsi. Questo metodo è solitamente chiamato anche raffreddamento ad acqua. Quando è necessario che l'effetto di riscaldamento sia maggiore, il relativo riscaldatore PTC sarà generalmente assistito per il riscaldamento e alla fine si otterrà un buon effetto di riscaldamento. Il componente principale dell'impianto di climatizzazione e riscaldamento è uno scambiatore di calore, utilizzato principalmente per il riscaldamento. Riscalda l'aria nel locale dell'auto o l'aria fresca che entra nel locale dell'auto dall'esterno per raggiungere lo scopo di riscaldamento e deumidificazione.
Come mostrato nella figura sopra, la valvola di controllo dell'acqua di raffreddamento sul motore invia l'acqua di raffreddamento deviata al nucleo del riscaldatore per lo scambio di calore. L'acqua di raffreddamento rilasciata dal calore ritorna quindi al motore attraverso il tubo di uscita del riscaldatore; allo stesso tempo, l'acqua di raffreddamento L'aria viene aspirata dal ventilatore per il riscaldamento nel nucleo del riscaldatore e soffiata all'interno dell'abitacolo attraverso diverse bocchette dell'aria per lo sbrinamento e il riscaldamento del parabrezza. Controllando l'apertura e la chiusura della valvola di controllo dell'acqua di raffreddamento e il volume del flusso, è possibile regolare la fornitura di calore del riscaldatore.
