Il tuo veicolo ha bisogno di protezione dal calore
Con le temperature elevate sempre più frequenti in estate, i veicoli a nuova energia devono affrontare anche una dura prova di protezione dal calore. A differenza dei veicoli a benzina che fanno affidamento sul raffreddamento del motore, le batterie, i motori e i sistemi di controllo elettronico dei veicoli elettrici sono più sensibili alla temperatura. Un raffreddamento adeguato è fondamentale per garantire la sicurezza e la portata.
Negli ambienti ad alta-temperatura, le reazioni chimiche all'interno della batteria si intensificano. Se la dissipazione del calore è inadeguata, la temperatura della batteria supererà l'intervallo operativo ottimale (tipicamente 15-35 gradi), accelerando l'invecchiamento, accorciando la durata della vita e persino innescando una fuga termica. Pertanto, la maggior parte dei veicoli a nuova energia sono dotati di sistemi di circolazione del raffreddamento a liquido, che utilizzano il liquido refrigerante che scorre attraverso i dissipatori di calore tra i pacchi batteria per rimuovere il calore in eccesso. Durante l'uso quotidiano, è necessario controllare il livello del liquido refrigerante per assicurarsi che sia normale e che i tubi di raffreddamento siano privi di perdite-.
Inoltre, il processo di ricarica genera una notevole quantità di calore. Dopo essere stato esposto alla luce solare diretta, la temperatura della batteria del veicolo è spesso elevata; la ricarica rapida immediata in questo momento può facilmente esacerbare l'accumulo di calore. Si consiglia di scegliere una posizione ombreggiata o una stazione di ricarica sotterranea oppure di utilizzare la funzione di ricarica programmata per pre-raffreddare la batteria attraverso il sistema di gestione termica del veicolo prima della ricarica. Alcuni modelli supportano anche la modalità "pre-raffreddamento della batteria", che attiva attivamente la circolazione del raffreddamento prima della ricarica.
Quando un veicolo è in movimento, il sistema di climatizzazione non solo raffredda i passeggeri ma dissipa anche indirettamente il calore dalla batteria e dal controller del motore. L'uso prolungato in modalità ricircolo riduce l'efficienza di raffreddamento dell'evaporatore del climatizzatore per il vano motore. Si consiglia di passare alla circolazione dell'aria esterna secondo necessità e di pulire regolarmente il filtro dell'aria condizionata e la griglia del radiatore per evitare ostruzioni che potrebbero ridurre la capacità di scambio termico.
Infine, non ignorare la spia della temperatura della batteria sul cruscotto. Se viene visualizzato un avviso di temperatura elevata-, arresta immediatamente il veicolo e spegni le apparecchiature elettriche-a carico elevato per consentire al sistema di gestione termica di concentrarsi sul raffreddamento. Solo "raffreddando" in modo proattivo i veicoli a nuova energia è possibile garantire il funzionamento stabile dei tre-sistemi elettrici (batteria, motore e sistema di controllo elettronico), prolungando la durata del veicolo.
