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Compressore d'aria elettrico raffreddato ad aria-Scroll Air-senza olio
Il compressore d'aria elettrico raffreddato ad aria oil-free-Scroll Air-di NF Group è un componente fondamentale per l'alimentazione dell'aria per il sistema frenante dei veicoli commerciali a nuova energia. È progettato specificatamente per i modelli senza motore-come i veicoli esclusivamente elettrici e a celle a combustibile a idrogeno, sostituendo il compressore d'aria azionato dal motore nei tradizionali veicoli a combustibile.
Descrizione
Se stai cercando il compressore d'aria elettrico raffreddato ad aria-Scroll Air Free-, benvenuto nel commercio all'ingrosso del prodotto della nostra fabbrica. Essendo uno dei principali produttori e fornitori in Cina, ti offriremo il miglior servizio e consegne rapide. Ora controlla il preventivo con il nostro venditore.
Compressore d'aria elettrico raffreddato-Aria Scroll senza olio-
Descrizione dei prodotti
Il compressore d'aria elettrico raffreddato ad aria oil-free-Scroll Air-di NF Group è un componente fondamentale per l'alimentazione dell'aria per il sistema frenante dei veicoli commerciali a nuova energia. È progettato specificatamente per i modelli senza motore-come i veicoli esclusivamente elettrici e a celle a combustibile a idrogeno, sostituendo il compressore d'aria azionato dal motore nei tradizionali veicoli a combustibile.
Principio di funzionamento: viene utilizzata una coppia di dischi di scorrimento ad evolvente ingrananti. Il disco mobile ruota con un movimento planare azionato da un albero eccentrico, formando più camere di compressione a forma di mezzaluna-che diminuiscono gradualmente di dimensioni dall'esterno verso l'interno tra il disco mobile e il disco stazionario. L'aria entra dalla porta di aspirazione esterna e viene continuamente spinta verso la camera di compressione centrale mentre il disco mobile ruota, il suo volume si riduce continuamente e la sua pressione aumenta, per essere infine scaricata dalla porta di scarico centrale. L'intero processo è continuo e stabile con pulsazioni minime del flusso d'aria.
Parametro dei prodotti
| Modello | NFG03ZP |
| Tipo di motore | IPMSM |
| Potenza nominale del motore (kW) | 3 |
| Tensione nominale (V) | AC380 |
| Corrente nominale (A) | 6.5 |
| Frequenza (Hz) | 225 |
| Velocità nominale (rpm) | 2700 |
| Pressione di scarico massima (MPa) | 1.05 |
| Capacità di scarico nominale (l/min) | 240 (1,0 MPa) |
| Temperatura di scarico (gradi) | Inferiore o uguale a 80 |
| Poli del motore | 10 |
| Indietro-Costante EMF (V/(rad/s)) | 358.7 |
| Resistenza avvolgimento statorico (Ω) | 0.4 |
| Ld (mH) | 4.97 |
| Lq (mH) | 5.96 |
| Livello di pressione sonora (dB(A)) | Inferiore o uguale a 72 |
| Fasi del motore | 3 |
| Fattore di sovraccarico del motore | 1,5 (minore o uguale a 10S) |
| Resistenza di isolamento del motore | Maggiore o uguale a 20M Ω |
| Classe di isolamento del motore | F |
| Classe di protezione del motore | IP67 |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddamento ad aria |
| Temperatura operativa ambiente | -40~55 gradi |
| Filettatura uscita scarico | M22*1.5 |
| Dimensioni complessive (L × P × A) (mm) | 430*363*328 |
| Ingombro di montaggio (L × L) (mm) | 370*210 (M10) |
| Peso (kg) | 29 |
Nella camera di compressione non viene utilizzato olio lubrificante. Un rivestimento auto-lubrificante e resistente all'usura-(come un materiale composito a base di PTFE-) viene utilizzato tra i dischi mobili e fissi per ottenere tenuta e riduzione dell'attrito. L'aria compressa in uscita è pulita e priva di nebbia d'olio, evitando la contaminazione di olio e acqua delle valvole dei freni, degli essiccatori e dei circuiti dell'aria, prolungando la durata dei componenti a valle ed eliminando la necessità di separazione olio-aria e cambi d'olio regolari.
Disegno dei prodotti
Dissipazione del calore con raffreddamento ad aria-:Facendo affidamento su una ventola di raffreddamento azionata dal motore o su un condotto di dissipazione del calore esterno, il calore derivante dalla compressione e dal motore viene direttamente dissipato nell'aria ambiente attraverso le alette di dissipazione del calore sull'involucro esterno. Non è richiesto alcun circuito di raffreddamento, il che si traduce in una struttura semplice e un'installazione flessibile, che lo rendono particolarmente adatto al layout compatto del telaio dei veicoli commerciali.
Applicazione dei prodotti
Fornisce principalmente aria compressa pulita per i sistemi di frenatura pneumatica di autobus di nuova energia, veicoli logistici e autocarri pesanti e funge anche da fonte d'aria ausiliaria per sedili a sospensione pneumatica, apertura e chiusura delle porte, avvisatori acustici, ecc.
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