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Riscaldatore a film spesso EV
Si tratta dello scaldabagno a film spesso ad alta-pressione-(HVCH) progettato specificatamente per i veicoli elettrici a nuova energia. Si tratta di una nuova generazione di componenti fondamentali per la gestione termica del veicolo, che sostituisce il tradizionale riscaldatore PTC.
Descrizione
Se stai cercando il riscaldatore a film spesso, benvenuto nel commercio all'ingrosso del prodotto della nostra fabbrica. Essendo uno dei principali produttori e fornitori in Cina, ti offriremo il miglior servizio e consegne rapide. Ora controlla il preventivo con il nostro venditore.
Riscaldatore a film spesso EV
Descrizione dei prodotti
Nome e cognome:Riscaldatore del refrigerante a film spesso ad alta-pressione
Specificamente progettato per veicoli a nuova energia, elimina il calore di scarto da un motore a benzina e fornisce una fonte di calore attiva per l'intero veicolo.
Utilizzando la tecnologia di riscaldamento del circuito stampato a film spesso, a differenza dei vecchi sistemi PTC in ceramica, rappresenta l'attuale soluzione di riscaldamento mainstream di fascia alta-.
Il riscaldamento è ottenuto mediante la circolazione del liquido refrigerante (antigelo) attraverso un circuito idraulico.
| Modello del prodotto | NFHVCH-Q7 |
| Gamma di bassa tensione | 9-32 VCC |
| Gamma ad alta tensione | 250-450 V, nominale 350 V |
| Tensione di tenuta dell'isolamento | Nessun danno all'isolamento o scariche elettriche dopo 60 secondi a 3000 V CA, 50 Hz.5. Resistenza di isolamento: Maggiore di 500 MQ dopo 60 secondi a 1000 VCC |
| Energia | 7 kW +10% a 350 V, portata 20 L/min |
| Temperatura operativa | Da -40 gradi a +90 gradi |
| Temperatura di conservazione | Da 40 gradi a +125 gradi |
| Temperatura del liquido di raffreddamento | Da -40 gradi a +90 gradi |
| Grado di protezione | IP67 |
| Guarnizione laterale del liquido di raffreddamento | <3ml/min @ 2.5bar |
| Guarnizione laterale del controller | <10ml/min @ 0.3bar |
| Prova ad alta tensione | Testare per 60 secondi con una tensione inferiore a 60 V CC |
| Prova di ritardo di fiamma | La velocità di combustione del materiale plastico nel gruppo riscaldatore non deve superare i 7omm/min |
Progettazione di prodotti
1. Progettazione strutturale complessiva:Utilizzando un guscio integrato in lega di alluminio pressofuso-, la struttura è compatta, leggera e-di alta-resistenza automobilistica e resistente agli urti-. L'intera unità raggiunge elevati livelli di protezione IP67/IP6K9K, garantendo condizioni operative difficili e antipolvere. Il layout dell'interfaccia modulare separa chiaramente le porte dell'acqua, dell'alta{9}}tensione e della bassa-tensione, facilitando l'installazione e l'adattamento del veicolo in modo semplice e rapido.
2. Design del riscaldamento con pellicola spessa-:Dotato di una nuova generazione di nucleo riscaldante stampato a film spesso-, rispetto al tradizionale riscaldamento PTC, offre: riscaldamento rapido in 3 secondi, risposta termica più rapida; efficienza termica fino al 96%+, minor consumo energetico; attenuazione minima della potenza e durata operativa notevolmente estesa.
3. Controllo elettronico di sicurezza intelligente:Supporta la regolazione continua e precisa della potenza tramite bus CAN e cablaggio-cablato, soddisfacendo le esigenze di gestione termica dinamica del veicolo. Le molteplici protezioni intelligenti integrate-includono il monitoraggio del surriscaldamento, della combustione a secco, della sovratensione e della sovracorrente e il monitoraggio dell'isolamento dell'alta-tensione, fornendo una protezione di sicurezza completamente ridondante che soddisfa gli standard di sicurezza globali sull'alta-tensione automobilistica.
Applicazione dei prodotti
Vantaggio dei prodotti
Alta efficienza e risparmio energetico:La tecnologia di riscaldamento-a film spesso vanta un'elevata efficienza termica, un riscaldamento rapido e una perdita di calore minima, con conseguente maggiore risparmio energetico rispetto al tradizionale riscaldamento PTC e un miglioramento efficace dell'autonomia invernale dei veicoli a nuova energia.
Prestazioni stabili e durevoli:Riscaldamento uniforme, attenuazione a bassa potenza, resistenza agli shock ad alta e bassa temperatura, resistenza alle vibrazioni e resistenza all'invecchiamento; basso tasso di guasto e maggiore durata nel funzionamento-a lungo termine.
Protezione di sicurezza completa:Isolamento completo tra i circuiti idraulici ed elettrici, dotato di molteplici protezioni tra cui sovra-temperatura, combustione a secco-, isolamento ad alta-tensione e protezione da sovracorrente; L'elevato grado di protezione IP67 garantisce un utilizzo più sicuro del veicolo.
Forte adattabilità intelligente:Supporta la regolazione continua della potenza tramite comunicazione CAN, adattabile a piattaforme multi-tensione da 400 V/800 V, struttura compatta per una facile installazione, adatto a vari modelli di veicoli a nuova energia in veicoli passeggeri e commerciali.
Gestione termica ottimizzata del veicolo:Riscalda rapidamente l'abitacolo e preriscalda la batteria a una temperatura costante, bilanciando comfort di guida e protezione della batteria, migliorando l'efficienza di ricarica e le prestazioni complessive del veicolo.
Certificazione dei prodotti
Domande frequenti sui prodotti
D1: Qual è la differenza tra un riscaldatore a film spesso-e un riscaldatore PTC tradizionale?
R: Utilizzando la tecnologia di riscaldamento del nucleo a film spesso-, si riscalda più velocemente, ha un'efficienza termica più elevata, un'attenuazione di potenza inferiore, una durata di vita più lunga, è più compatto, fornisce un riscaldamento più stabile a basse temperature ed è più adatto per la gestione termica completa dei veicoli a nuova energia.
Q2: Per quali modelli di veicoli e piattaforme di tensione è adatto il prodotto?
R: Adatto per veicoli elettrici puri, ibridi e commerciali a nuova energia; compatibile con piattaforme ad alta-tensione da 400 V/800 V; può essere utilizzato per il riscaldamento della cabina, il preriscaldamento della batteria e l'isolamento dei sistemi di controllo elettronici.
Q3: Come sono le sue prestazioni di sicurezza?
A: Isolamento completo tra i circuiti idraulici ed elettrici; dotato di molteplici protezioni tra cui combustione a secco, sovra-temperatura, sovra-tensione e monitoraggio dell'isolamento; Protezione IP67 per l'intera unità, conforme alle norme di sicurezza sull'alta tensione del veicolo-.
Q4: L'installazione e il controllo sono convenienti?
A: Struttura compatta integrata, layout dell'interfaccia ragionevole, installazione semplice; supporta CAN bus + doppio controllo cablato, regolazione continua della potenza, adatto per il controllo intelligente del veicolo.
Q5: Può funzionare stabilmente in ambienti a bassa-temperatura?
R: Può resistere a condizioni estremamente fredde, avviandosi e funzionando normalmente in ambienti con temperature fino a -40 gradi, senza riduzione della capacità di riscaldamento, migliorando efficacemente l'autonomia invernale e le prestazioni della batteria a bassa temperatura.
Q6: Che dire della durata e dell'affidabilità del prodotto?
R: Realizzato con materiali e processi di tipo automobilistico-, è stato sottoposto a test rigorosi tra cui vibrazioni, shock termico e nebbia salina, rendendolo resistente all'invecchiamento e alla corrosione e mostrando un basso tasso di guasto nel funzionamento a lungo-termine.
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