Sistema di climatizzazione per veicoli elettrici: principio del sistema di climatizzazione a pompa di calore
I riscaldatori elettrici ausiliari per il condizionamento dell'aria possono essere suddivisi in riscaldatori PTC ceramici incollati e riscaldatori tubolari PTC metallici. Il riscaldatore PTC ceramico incollato è un riscaldatore in cui più chip PTC ceramici e dissipatori di calore ondulati in alluminio sono uniti insieme con colla in resina resistente alle alte temperature. Ha una buona dissipazione del calore e prestazioni elettriche stabili. Tra questi, il riscaldatore PTC ceramico incollato è suddiviso in un tipo caricato sulla superficie del riscaldatore e un tipo non caricato sulla superficie del riscaldatore.
Il riscaldatore tubolare in metallo PTC utilizza filo in lega di nichel-ferro importato come materiale di riscaldamento e il tubo di riscaldamento è intarsiato con dissipatori di calore in alluminio e il suo effetto di dissipazione del calore è molto buono. Il riscaldatore è dotato di un regolatore di temperatura e di un fusibile termico per rendere il prodotto più sicuro e affidabile. Questo tipo di riscaldatore ha buone caratteristiche del materiale PTC e alcuni condizionatori d'aria utilizzano questo tipo di riscaldatore come riscaldamento ausiliario.
Calore residuo più PTC ausiliario. Usa il calore generato quando i dispositivi ad alta potenza (conversione di potenza, motore di azionamento, controller del motore, ecc.) lavorano per scambiare calore con l'ambiente in macchina. Quando il riscaldamento è insufficiente, viene attivato il riscaldatore ausiliario PTC.
Questa è la fine dell'introduzione al principio di funzionamento del sistema di climatizzazione del veicolo elettrico. I veicoli elettrici sono diventati un importante mezzo di trasporto e anche l'aria condizionata, il raffreddamento e il riscaldamento sono una parte importante della nostra selezione di auto al momento dell'acquisto di un'auto. Dopotutto, anche il raffreddamento e il riscaldamento consumano elettricità.
