Introduzione dettagliata e principio di
Compressori elettrici
Un compressore elettrico è un componente cruciale del sistema di climatizzazione nei sistemi di comfort dei veicoli a nuova energia. La sua funzione è quella di comprimere il refrigerante gassoso a bassa-pressione in refrigerante gassoso ad alta-pressione che, attraverso l'azione dell'evaporatore e del condensatore, trasferisce il calore all'interno o all'esterno dell'abitacolo.
Nei tradizionali veicoli a benzina, il compressore è azionato dal motore tramite una frizione elettromagnetica, che fa ruotare il corpo del compressore per comprimere il gas. I veicoli della nuova energia, privi di motore, utilizzano un controller del compressore elettrico che aziona un motore sincrono a magnete permanente per fornire energia meccanica.
Struttura di un compressore elettrico (tipo a spirale): un compressore elettrico è costituito da un coperchio superiore, una guarnizione di tenuta, una spirale fissa, una spirale mobile, un anello collettore incrociato, un alloggiamento del cuscinetto principale, un contrappeso, un rotore, uno statore, un alloggiamento, terminali in vetro, un controller, coperchio della scatola elettrica, connettori, ecc. Può essere ampiamente suddiviso in un gruppo spirale fissa e mobile, un motore sincrono a magnete permanente e un gruppo controller, che comprende schede di controllo meccaniche, del motore e dell'inverter, rendendolo un complesso elettromeccanico unità. In base alla quantità di aria compressa per giro delle spirali fisse e mobili, le cilindrate del compressore sono 27cc, 45cc, 66cc, ecc.
Un compressore scroll è un compressore volumetrico, in cui il componente di compressione è costituito da una spirale mobile e da una spirale fissa. Il suo principio di funzionamento utilizza la rivoluzione relativa delle spirali mobili e fisse per creare un cambiamento continuo nel volume chiuso, comprimendo così il gas.
Due rotoli, uno mobile e uno fisso, con e. bifunzionalei profili quation, sono posizionati a 180 gradi l'uno dall'altro e si ingranano tra loro. La chiocciola mobile è azionata da un albero a gomiti con un'eccentricità molto piccola e vincolato da un meccanismo anti-rotazione, che esegue un movimento planare di piccolo-raggio attorno alla chiocciola stazionaria. Questo movimento, insieme a una piastra terminale, forma una serie di volumi di lavoro cilindrici a forma di mezzaluna-.