Introduzione del riscaldatore di parcheggio ad acqua diesel
Il riscaldatore a liquido Jet è un'apparecchiatura di riscaldamento a controllo digitale indipendente dal motore, la sua parte di controllo ha molte funzioni: apertura a bassa temperatura, arresto ad alta temperatura, allarme e arresto in caso di problemi, visualizzazione della temperatura dell'acqua. È inoltre impostata una misura di protezione multipla. Come attrezzatura per il riscaldamento degli autobus, ha molte prestazioni
super ai prodotti congeneri:
1 la fornitura di olio non è influenzata dalla tensione per rendere la combustione più stabile.
2 back-oil rende i prodotti economizzando l'energia
3 nuovi dispositivi di scambio termico possono aumentare l'efficienza termica
4 utilizzando la nebbia d'olio ad alta tensione e l'accenditore dell'elettrodo ad alta tensione, l'apertura e la chiusura non causano inquinamento, il riscaldatore di liquido a getto può essere applicato al preriscaldamento del motore raffreddato ad acqua a bassa temperatura, può mantenere il refrigerante tra 65 gradi e 80 gradi automaticamente . Usarlo per preriscaldare il motore in inverno ridurrà i danni al motore, diminuirà l'esaurimento dell'olio e prolungherà la vita del motore.
Attenzione!
1 Il carburante è diesel, il cherosene non è adatto, niente benzina!
2 In inverno, quando la temperatura è inferiore a 0 gradi, aggiungere antigelo nel riscaldatore, se si aggiunge acqua, il riscaldatore dovrebbe essere vuoto ogni giorno per evitare il congelamento
3 Tensione nominale: DC24V
4 A cui è vietato interrompere l'alimentazione generale prima che la luce di combustione si estingua
5 Essendo proibito cambiare qualsiasi parte, o no, non sarà a portata di manutenzione
6 ambiente di utilizzo:
6-1 temperatura di utilizzo:-40 gradi ~ più 50 gradi
6-2 temperatura di stoccaggio:-50 gradi ~ più 80 gradi
6-3 altitude ≤3000M （>Ordine speciale 3000M）
Principio:
Durante il funzionamento del motore, l'olio viene portato a getto dalla pompa per produrre nebbia d'olio sotto un soffio d'aria ad alta velocità con il motore che gira. la nebbia d'olio brucia sotto la scarica ad alta tensione dell'elettrodo di accensione, il suo calore viene inviato al liquido circolante nello scambiatore di calore mediante una fetta conduttiva, sotto il funzionamento della pompa, il liquido viene portato all'apparecchiatura radiante per riscaldare e scongelare il veicolo.
