Sistema di riscaldamento per auto New Energy 2
Esistono due tipi principali di sistemi di riscaldamento dell'aria condizionata per veicoli elettrici: riscaldatori a termistore PTC e sistemi a pompa di calore. I principi di funzionamento di questi sistemi sono molto diversi.
Sistema a pompa di calore
Il riscaldamento PTC converte l'energia elettrica in energia termica, che crea calore. In casi estremi, può raggiungere solo il 100% di conversione energetica, consumare 1 joule di energia e fornire al massimo 1 joule di calore. Le pompe di calore, invece, trasportano il calore. Possono utilizzare 1 joule di energia per spostare più di 1 joule di energia da un luogo più freddo, quindi possono risparmiare molto sul consumo energetico.
Il principio di base delle pompe di calore è lo stesso dei condizionatori domestici. Il refrigerante a basso punto di ebollizione evapora dopo essere stato decompresso dalla valvola a farfalla, assorbe calore da una temperatura più bassa (all'esterno dell'auto), quindi comprime il vapore attraverso il compressore per aumentare la temperatura. Passando attraverso il condensatore, cede il calore assorbito e si liquefa, per poi ritornare alla valvola a farfalla. Un tale ciclo può trasferire continuamente il calore da un luogo a temperatura più bassa a un luogo a temperatura più alta (dove è necessario il calore).
Oltre a ridurre il consumo energetico per il riscaldamento dell’auto, l’uso delle pompe di calore può anche aiutare nella gestione termica di altri componenti dei veicoli elettrici. Attualmente molti veicoli elettrici combinano il condizionamento dell’aria dell’abitacolo con la gestione termica del pacco batteria e la gestione termica del sistema di propulsione elettrica. Ad esempio, Tesla e Geely possono trasferire il calore generato dal motore al riscaldamento dell'abitacolo.