Compressore d'aria elettrico-senza olio per camion

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I compressori d'aria scroll senza olio- utilizzano la tecnologia di compressione a maglie scroll dinamica e statica, senza lubrificazione a olio durante l'intero processo. Possono emettere aria compressa pulita di Classe 0 e sono caratterizzati da funzionamento stabile, bassa rumorosità, alta efficienza, lunga durata e funzionamento esente da manutenzione. Sono ampiamente utilizzati in campi con requisiti rigorosi per la qualità della fonte d'aria, come quello medico, alimentare, elettronico, dei veicoli a nuova energia e della produzione di precisione.

 

 

Stile compressore	Compressore d'aria scroll senza olio-
Il mezzo di compressione	Aria
Velocità normale	1800-3200 giri/min
Tensione di alimentazione	380 V CA tri-fase
Metodo di raffreddamento del compressore	Raffreddamento ad acqua forzato
Peso	44 kg (incluso motore e controller)
Conchiglia	Galvanotecnica su parti in alluminio
Metodo di installazione	Collegamento a bullone
Dimensioni dell'installazione	Disegno 4 - Posizione di montaggio M10 e connettore impermeabile in metallo del motore
Dimensione del contorno	334*300*354
Dimensioni interne del tubo di aspirazione	Diametro esterno Φ25
Dimensioni interne del tubo di scarico	Φ25 M22*1.5 Raccordo a compressione
Pressione idraulica del liquido di raffreddamento	＜1bar
Portata del refrigerante esterno	Maggiore o uguale a 10 l/min
Dimensione esterna dell'ospite	Temperatura di ingresso del liquido di raffreddamento

 

 

 

 

 

1. Sistema di sicurezza del telaio: fornisce aria pulita-priva di olio di classe 0 per la frenatura-a pressione dell'aria (EBS/ABS), il freno di stazionamento e la frenata di emergenza, eliminando la contaminazione da nebbia d'olio di valvole e camere d'aria e prevenendo rischi per la sicurezza come guasti ai freni e perdite di olio. La compressione a stadio singolo- può raggiungere una pressione elevata di 12,5 bar, supportando il funzionamento a velocità variabile con una risposta sensibile e affidabile.

 

2. Sistema di sospensioni pneumatiche e comfort: aziona molle pneumatiche per regolare l'altezza del veicolo e assorbire le vibrazioni, garantendo la stabilità dei passeggeri; fornisce inoltre aria alle apparecchiature ausiliarie come porte pneumatiche, tergicristalli e regolazioni dei sedili, migliorando l'efficienza operativa e l'esperienza dei passeggeri.

 

3. Valore esclusivo della nuova energia: adotta la trasmissione elettrica integrata, eliminando la necessità di una cinghia motore, adattabile a layout di propulsione puramente elettrici/ibridi, riducendo le perdite parassite. La bassa rumorosità (circa 67 dB in condizioni operative nominali) e le basse vibrazioni migliorano significativamente la silenziosità degli autobus urbani e alleviano l'affaticamento del conducente e dei passeggeri.

 

 

1. Assolutamente privo di olio-, garantendo sistemi frenanti più sicuri. L'aria compressa a zero-olio previene la contaminazione dei circuiti dell'aria, delle valvole, dell'ABS/EBS e delle camere dei freni, eliminando guasti ai freni, perdite e inceppamenti causati dai fanghi d'olio alla fonte, migliorando significativamente la sicurezza.

 

2. Lunga durata e tasso di guasto estremamente basso. La struttura a spirale è caratterizzata da un basso attrito statico e da un funzionamento continuo e stabile con pochissime parti vulnerabili, rendendolo più durevole e affidabile per tutta la sua durata rispetto ai tradizionali compressori a pistoni.

 

3. Ultra-silenzioso, adatto agli autobus urbani. Il rumore di funzionamento è significativamente inferiore rispetto ai compressori d'aria tradizionali, il che si traduce in un ambiente più silenzioso sia all'interno che all'esterno del veicolo, offrendo una migliore esperienza ai passeggeri e riducendo la frustrazione del conducente, soddisfacendo i requisiti di riduzione del rumore per gli autobus urbani.

 

4. Basse vibrazioni, proteggendo l'impianto elettrico del veicolo. Le vibrazioni ridotte sono più vantaggiose per le batterie, i controlli elettronici e i componenti ad alta-tensione dei nuovi autobus energetici, poiché riducono il rischio di cavi allentati e rumori anomali causati dalle vibrazioni.

 

5. Compatibile con autobus puramente elettrici/ibridi, a risparmio energetico e ad alta efficienza energetica. La trazione elettrica diretta e la fornitura d'aria-su richiesta prevengono gli sprechi di energia, migliorando l'efficienza dell'autonomia e rendendola una fonte d'aria standard per i veicoli a nuova energia.

 

6. Manutenzione-esente e costi operativi bassi: non è necessario cambiare l'olio, i filtri dell'olio o pulire le macchie d'olio, riducendo significativamente il carico di lavoro di manutenzione per le compagnie di autobus, risparmiando manodopera, pezzi di ricambio e tempi di fermo.

 

7. Fornitura di aria pulita, maggiore durata delle pompe/sospensioni delle porte: l'aria fornita alle porte dei passeggeri, alle sospensioni pneumatiche e agli avvisatori acustici è pulita e priva di olio-, impedendo alle valvole di attaccarsi o invecchiare, prolungando così la durata complessiva del sistema pneumatico del veicolo.

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1. Fornisce un'alimentazione di aria pulita al sistema di frenatura a pressione d'aria-degli autobus, compresi i componenti di sicurezza come ABS, EBS e camere dei freni, garantendo una frenata sensibile e stabile senza contaminazione di olio.

 

2. Fornisce aria al sistema di sospensioni pneumatiche per azionare le molle pneumatiche, consentendo la regolazione dell'altezza del veicolo, l'assorbimento degli urti e il miglioramento del comfort e della stabilità di guida.

 

3. Aziona le porte dei passeggeri e gli accessori pneumatici, fornendo energia alle pompe delle porte dei passeggeri, alle porte a battente pneumatiche e alle porte scorrevoli pneumatiche, garantendo un'apertura e una chiusura fluide e affidabili.

 

4. Compatibile con i nuovi autobus a energia, progettati specificamente per autobus elettrici puri, autobus ibridi e autobus a celle a combustibile, in sostituzione dei compressori d'aria tradizionali-azionati dal motore per ottenere una fornitura di aria elettrica indipendente.

 

 

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