Analisi della struttura dei compressori elettrici per
Aria condizionata per veicoli a nuova energia
Un compressore elettrico è costituito da un inverter, un motore e un compressore. L'inverter converte la corrente continua (CC) proveniente da una batteria ad alta-tensione in corrente alternata (CA) (tri-fase), che viene quindi fornita al motore per guidarne il funzionamento. Il compressore è un compressore scroll, collegato direttamente al motore, che ne controlla direttamente il funzionamento. Poiché l'inverter e il motore generano temperature elevate durante il funzionamento, il compressore utilizza un design che si raffredda aspirando refrigerante.
Il sistema di compressione elettrica comprende molteplici componenti di precisione. Il motore funge da fonte di energia, facendo ruotare il rotore all'interno del compressore e quindi comprimendo il refrigerante. Una spina ad alta-tensione e un dispositivo di interblocco garantiscono un collegamento sicuro e affidabile all'alimentazione ad alta-tensione (tipicamente 350 V CC), fondamentale per il normale funzionamento del compressore elettrico. Allo stesso tempo, il sistema è dotato di una spina a bassa-tensione per fornire un'alimentazione stabile da 12 V al modulo di controllo, nonché una messa a terra da 0 V, garantendo stabilità e sicurezza del circuito.
I compressori elettrici nei veicoli a nuova energia utilizzano comunemente compressori scroll elettrici, che sono principalmente composti da un alloggiamento, un'unità di controllo elettronica, uno statore e un rotore del motore, una spirale mobile, una spirale fissa e altri componenti (come illustrato nello schema seguente). Tra questi, le spirali rotanti e fisse formano diverse coppie di cavità a forma di mezzaluna-, che formano rispettivamente la cavità di aspirazione, la cavità di compressione e la cavità di scarico del compressore a spirale. Inoltre, per un compressore scroll elettrico con tre coppie di cavità a forma di mezzaluna-, è presente una coppia di porte di aspirazione, una coppia di cavità di aspirazione, una coppia di cavità di compressione, una porta di scarico e una cavità di scarico in ciascuna rotazione.
