Come analizzare i sottosistemi di gestione termica dei veicoli a nuova energia?
La gestione termica dei veicoli a nuova energia consiste principalmente nel regolare la temperatura della batteria, del motore, del controllo elettronico e dell'abitacolo per garantire che funzionino alla temperatura più adatta. Poiché non esiste una fonte di calore per il motore, i veicoli a nuova energia generalmente richiedono dispositivi di riscaldamento aggiuntivi per integrare il calore del sistema. I dispositivi di riscaldamento comunemente utilizzati includono riscaldatori PTC, riscaldatori diesel e condizionatori a pompa di calore. Sotto la tendenza dell'elettrificazione, il sistema di gestione termica dell'intero veicolo ha subito importanti cambiamenti. I veicoli a nuova energia senza motore termico necessitano di ulteriori dispositivi di generazione di calore per mantenere il funzionamento efficiente dell’intero sistema. La sensibilità alle alte temperature della batteria rende complessa la gestione termica dei veicoli a nuova energia. Anche il grado e il livello di sofisticazione dei requisiti sono in costante aumento.
Architettura di gestione termica dei veicoli a nuova energia Il sistema di gestione termica dei veicoli a nuova energia può essere suddiviso in gestione termica del sistema batteria, gestione termica del sistema di condizionamento dell'aria e gestione termica del sistema di controllo elettronico del motore; la gestione termica del sistema batteria e la gestione termica del sistema di climatizzazione comprendono raffreddamento e riscaldamento. Due funzioni principali, la gestione termica del sistema di controllo elettronico del motore è principalmente il raffreddamento.
Gestione termica del sistema batteria del veicolo New Energy
Riscaldatore PTC
La soluzione di riscaldamento PTC a basso costo, struttura semplice e funzionamento stabile è diventata una soluzione di riscaldamento comunemente utilizzata nel settore dei veicoli a nuova energia. In base ai diversi metodi di lavoro, i riscaldatori PTC possono essere suddivisi in riscaldatore ad aria PTC e scaldabagno PTC.
Riscaldatore d'aria PTC
1. Il riscaldatore ad aria PTC riscalda direttamente l'aria che scorre attraverso la superficie del riscaldatore, quindi la soffia nell'auto attraverso il ventilatore per ottenere l'effetto dell'aria calda;
2. Il costo è basso, il riscaldamento è veloce e la temperatura è alta, ma l'aria calda è molto secca e il comfort è basso;
3. Il PTC ad alta tensione è collegato direttamente all'abitacolo, il che presenta alcuni rischi per la sicurezza.
Scaldabagno PTC
1. Lo scaldacqua PTC utilizza uno scaldacqua per riscaldare indirettamente l'aria. Il riscaldatore riscalda prima l'acqua e l'acqua calda fluisce nel nucleo dell'aria calda per scambiare calore con l'aria fredda e l'aria fredda riscaldata viene inviata nell'abitacolo;
2. La perdita di calore è ridotta e al momento è una soluzione di riscaldamento relativamente matura e sicura;
3. Ampiamente usato nei veicoli elettrici.
