New Energy Power Gestione termica della batteria
Batteria di alimentazione come principale fonte di energia dei veicoli di nuova energia, la sua importanza per i veicoli di nuova energia è evidente. Nell'uso effettivo del veicolo, la batteria dovrà affrontare l'uso di condizioni complesse e variabili.
A bassa temperatura, la batteria agli ioni di litio aumenterà la resistenza interna, la capacità si ridurrà, il caso estremo porterà al congelamento dell'elettrolita, la batteria non può scaricarsi e altre situazioni, le prestazioni a bassa temperatura del sistema della batteria sono fortemente influenzate, con conseguente elettrico decadimento delle prestazioni di potenza del veicolo e riduzione dell'autonomia.
Quando si caricano veicoli a nuova energia in condizioni di bassa temperatura, ilBMSgeneralmente riscalda la batteria a una temperatura adeguata prima della ricarica. Se non maneggiato correttamente, porterà a un sovraccarico di tensione istantaneo, causando cortocircuiti interni e ulteriore rischio di fumo, incendio o addirittura esplosione.
Ad alta temperatura, se il controllo del caricabatterie fallisce, può innescare una violenta reazione chimica all'interno della batteria, generando una grande quantità di calore, e se il calore è troppo tardi per dissiparsi e si accumula rapidamente all'interno della batteria, la batteria potrebbe perdere, fuoriuscire , fumo, ecc. In casi gravi, la batteria brucerà violentemente ed esploderà.
Il sistema di gestione termica della batteria (BTMS) è la funzione principale del sistema di gestione della batteria, la gestione termica della batteria comprende principalmente funzioni di raffreddamento, riscaldamento ed equalizzazione della temperatura. Le funzioni di raffreddamento e riscaldamento sono principalmente per la temperatura dell'ambiente esterno sulla batteria può causare l'impatto per effettuare le regolazioni corrispondenti. L'equalizzazione della temperatura viene utilizzata per ridurre la differenza di temperatura all'interno del pacco batteria e prevenire il rapido decadimento causato dal surriscaldamento di una certa parte della batteria. Attraverso il mezzo termoconduttore, l'unità di misurazione e controllo e l'apparecchiatura di controllo della temperatura per formare un sistema di regolazione a circuito chiuso, la batteria di alimentazione funziona all'interno dell'intervallo di temperatura appropriato per mantenere le sue condizioni operative ottimali, che vengono utilizzate per garantire le prestazioni e la durata di il sistema di batterie.