Sistema di pompa dello sterzo EHPS a doppia sorgente

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Sistema di pompa dello sterzo EHPS a doppia sorgente

 

 

Parametri motore del modulo ad alta tensione (controller 400-700 V CC)
Modello di motore e controller	EHPS-38CBJJNF01-010
Tensione nominale del motore (VAC)	380	Tipo di resistore di controllo della temperatura	Nessuno
Potenza nominale (kW)	5	Velocità nominale (giri/min)	1500
Potenza massima in uscita (kW)	10	Frequenza nominale (Hz)	100
Tensione indotta alla velocità nominale (VAC)	286.1	Numero di poli del motore	8 poli (4 coppie di poli)
Corrente di fase nominale (A)	11	Resistenza di linea (Ω) (a 20 gradi)	1.45
Corrente di fase di picco (A)	23	Ciclo di lavoro	S2-3min
Induttanza dell'asse D- (mH)	8.035	Efficienza nominale (%)	Maggiore o uguale al 92%
Induttanza dell'asse Q- (mH)	22.08	Grado di isolamento	Classe H
Coppia nominale (Nm)	31.83	Grado di protezione	IP68
Coppia di picco (Nm)	63.7	Metodo di raffreddamento	Raffreddamento naturale
Gamma di velocità (giri/min)	600-1800	Temperatura operativa ambientale	-40~+85 gradi
Tipo di motore	Motore sincrono a magneti permanenti sensorless SVC

 

Parametri motore del modulo a bassa tensione (24 V CC)
Potenza di picco (kW)	2.5	Velocità nominale (giri/min)	1200
Corrente induttiva alla velocità nominale (VAC)	14.25	Frequenza nominale (Hz)	80
Corrente di fase di picco (A)	145	Numero di poli del motore	8 poli (4 coppie di poli)
Induttanza dell'asse D- (mH)	0.03877	Resistenza del filo (Ω)	23
Induttanza dell'asse Q- (mH)	0.09948	Ciclo di lavoro	S2-3min
Coppia di picco (Nm)	23.8	Temperatura operativa ambiente	-40~+85 gradi
Tipo di motore	Sincrono a magnete permanente

 

Parametri tecnici del controller motore EPS 24 V
Articolo	Parametri	Note
Potenza di picco (kW)	2.5
Corrente di picco in uscita (A)	150	Buona ventilazione
Tempo di funzionamento della corrente di picco (s)	60	Buona ventilazione
Frequenza portante (Hz)	Massimo 10K
Intervallo di tensione di ingresso dell'alimentazione di controllo (V)	9-36
Intervallo di tensione di ingresso dell'alimentatore (V)	16-32
Tensione nominale (V)	24
Frequenza di uscita (Hz)	0-250
Metodo di raffreddamento	Raffreddamento naturale
Grado di protezione IP	IP68
Temperatura di conservazione	-40~+85 gradi

 

 

 

 

 

 

• Ridondanza ad alta sicurezzaEvita il guasto completo dell'assistenza alla sterzata in caso di malfunzionamento del sistema ad alta-tensione, rispettando i rigorosi standard di sicurezza per i veicoli passeggeri commerciali.
• Circuiti doppi completamente isolatiGli avvolgimenti ad alta tensione e bassa tensione sono fisicamente ed elettricamente separati per eliminare i rischi di guasti incrociati.
• Basso consumo energeticoL'avvolgimento a bassa-tensione si attiva solo durante le emergenze, senza causare ulteriori perdite di potenza durante la guida quotidiana.
• Alta integrazione e facilità di installazioneStruttura della pompa con motore--tutto in uno-, compatibile con il layout del telaio delle tradizionali pompe EHPS per una comoda sostituzione.
• Controllo sensibile alla velocità del veicoloRegola automaticamente il flusso dell'olio tramite la comunicazione CAN: flusso ampio per una sterzata leggera a bassa velocità, flusso piccolo per una sterzata stabile ad alta velocità.

 

 

Autobus a nuova energia, camion pesanti elettrici, camion a nuova energia igienico-sanitaria, grandi veicoli logistici elettrici e altri veicoli commerciali che richiedono una sicurezza di sterzata ridondante.

 

 

 

 

 

 

Q1: Cos'è un motore dello sterzo a doppia alimentazione? In cosa differisce da un motore con servosterzo singolo-standard?
R: Si tratta di un gruppo EHPS integrato con motore sincrono a magnete permanente a doppio-avvolgimento. Dispone di due avvolgimenti isolati elettricamente all'interno dello statore del motore: avvolgimento ad alta tensione alimentato dalla batteria ad alta tensione del veicolo-per la guida normale e avvolgimento a bassa tensione alimentato da una batteria da 24 V per il backup di emergenza. Rispetto al motore a singola-potenza, risolve il rischio fatale di perdita totale del servosterzo in caso di guasto del sistema ad alta-tensione, realizzando una ridondanza di sicurezza.

 

Q2: Quali versioni di tensione HV sono disponibili per l'abbinamento?
R: Le versioni standard coprono le tensioni principali dei veicoli commerciali: DC336V / 540V / 600V. Sono disponibili versioni personalizzate da 400 V/800 V per autocarri leggeri e autocarri pesanti New Energy.

 

Q3: Come selezionare la specifica di potenza del motore corretta?
A: - 6autobus da –8 m/camion per servizi igienico-sanitari da 4,5 t: versione HV da 4 kW
- 10–autobus passeggeri da 12 m/camion pesante da 18 tonnellate: versione HV da 5,5–7,5 kW

 

Q4: Qual è il grado di protezione? Può adattarsi all'ambiente umido e polveroso del telaio?
R: Il grado di protezione standard è IP67. L'alloggiamento del motore è sigillato con pressofusione integrale-che garantisce resistenza alla polvere-e all'immersione temporanea in acque poco profonde, adattandosi completamente alle condizioni di lavoro del telaio del veicolo.

 

Q5: Questo prodotto soddisfa le norme di sicurezza dei veicoli commerciali?
SÌ.

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